RSS-linkki
Kokousasiat:https://dynastyjulkaisu.pohjoiskarjala.net:443/kitee/cgi/DREQUEST.PHP?page=rss/meetingitems&show=30
Kokoukset:
https://dynastyjulkaisu.pohjoiskarjala.net:443/kitee/cgi/DREQUEST.PHP?page=rss/meetings&show=30
Ympäristölautakunta
Pöytäkirja 22.11.2023/Pykälä 95
Edellinen asia | Seuraava asia | ![]() ![]() |
Lausuntopyyntö YVA-arviointimenettelyn soveltamisesta yksittäistapauksessa Imatra-Joensuu rataosan peruskorjaus- ja kehittämistoimien -hankkeesta
125/11.00.00/2023
Ympäristölautakunta 22.11.2023 § 95
Väylävirasto suunnittelee Imatra-Joensuu ratavälille peruskorjaus- ja
kehittämistoimia. Hankealue sijaitsee nykyisellä rataosuudella Imatra-Joensuu, joka on 190 kilometriä pitkä sähköistetty yksiraiteinen päärata, jonka suurin sallittu nopeus on 140 km/h ja akselipaino 225 kN. Hankkeen merkittävin kehittämistavoite on välityskyvyn parantaminen liikennepaikkojen rakentamisella rataosuuden pisimmille liikennepaikkaväleille. Lisäksi muita toimenpiteitä ovat radan peruskunnostustoimet, kuten päällysrakenteen uusimista, kiskonvaihtoa, tukikerroksen uusimista ja leventämistä, turva- ja sähköratalaitteiden muutoksia, tasoristeysten poisto, siltojen korjauksia ja yksi tunnelin poisto. Toimenpiteillä mahdollistetaan henkilöjunien nopeuden nosto välillä Parikkala-Hammaslahti.
Väylävirasto pyytää ELY-keskukselta päätöstä edellytetäänkö hankkeelta
ympäristövaikutusten arviointimenettelyä. Ympäristöministeriö on määrännyt 25.10.2023 päätöksellään Pohjois-Karjalan ELY-keskuksen toimimaan
yhteysviranomaisena hankkeessa. YVA-menettelyä sovelletaan hankkeeseen ELY-keskuksen päätöksellä, mikäli hanke tai sen muutos todennäköisesti aiheuttavat YVA-lain (252/2017) liitteen 1 hankeluettelon hankkeiden vaikutuksiin rinnastettavia merkittäviä ympäristövaikutuksia (YVA-laki § 3.2). Päätöstä tehtäessä otetaan huomioon hankkeen ominaisuudet, sijainti ja vaikutusten luonne YVA-lain liitteen 2 osoittamalla tavalla.
YVA-lain 13 §:n mukaisesti ennen ympäristövaikutusten arviointimenettelyn
soveltamista yksittäistapauksessa koskevan päätöksen tekemistä on
arviointimenettelyn tarpeesta kuultava asianomaisia viranomaisia.
Pohjois-Karjalan ELY-keskus, ympäristö- ja luonnonvarat -vastuualue, pyytää jakelussa mainituilta lausuntoa Väyläviraston Imatra-Joensuu rataosan peruskorjaus ja kehittämistoimien mahdollisista merkittävistä ympäristövaikutuksista ja tulisiko hankkeeseen niiden perusteella soveltaa YVA-menettelyä.
Lausuntoa pyydetään 30.11.2023 mennessä.
Hankkeen toimenpiteet Kiteen rataverkon alueella:
- Kiteen henkilöliikennepaikan parantaminen, rakennetaan 350 metriä pitkä, korkea välilaituri pääraiteen ja sivuraiteen väliin. Nykyinen pussiraide muutetaan sähköistetyksi läpiajettavaksi junakulkutieksi.
- Kiteen puunkuormausalueelle uusi 1000 metrin pituinen vetoraide.
- Kiteen Koivikolle tasoristeyksen varoituslaitos.
- Kousaan rakennetaan uusi liikennepaikka, nykyisen junaradan itäpuolelle rakennetaan 1000 metriä pitkä sivuraide.
- Kesälahden henkilöliikennepaikan parantaminen, rakennetaan 350 metriä pitkä, korkea välilaituri pääraiteen ja sivuraiteen väliin. Nykyisen sivuraiteen siirto ja pidennys, sivuraiteelle rakennetaan alikulku.
- Poiksillan liikennepaikan parantaminen, rakennetaan uusi 1000 metrin pituinen kohtausraide pääraiteen ja nykyisen puunkuormausraiteen väliin. Olemassa olevaa puunkuormausraidetta siirretään.
Valmistelija ja esittelijä: vs.ympäristöpäällikkö Marjo Tikka, puh. 040 105 1304, marjo.tikka@kitee.fi.
Päätösehdotus Ympäristölautakunta esittää lausuntonaan:
Kiteen kaupungin ympäristölautakunta ei näe tarvetta YVA-menettelylle Imatra-Joensuu rataosan peruskorjaus- ja kehittämistoimien ympäristövaikutusten selvittämiseksi. Hankkeessa Kiteen kaupungin alueella tehtävät rataosan korjaustyöt sijaitsevat pääosin jo rakennetun rataverkon alueella. Väylävirasto on esittänyt teettävänsä rakennuskohteissa luontoinventoinnit sekä melu-, tärinä- ja runkomeluselvitykset, riippumatta siitä tehdäänkö hankkeesta YVA:a.
Kiteen alueella Kousaan on suunniteltu uusi liikennepaikka. Kousaan suunniteltu liikennepaikka sijaitsee Juutinkankaan 2E-luokan pohjavesialueella ja Ylä-Kousa -järven läheisyydessä. Ympäristölautakunta huomauttaa, että Kousan liikennepaikan rakentamisen mahdolliset vaikutukset Juutinkankaan pohjavesialueeseen ja Ylä-Kousa -järveen on selvitettävä ja huomioitava liikennepaikan suunnittelussa ja rakentamisessa.
Poiksillan kohtausraide sijoittuu Kuolemanlamminkankaan 2E-luokan pohjavesialueelle ja raideosuuden länsipuolella, noin 650 metrin etäisyydellä sijaitsee Natura 2000-suojelualue, Kuolemanlammin suo. Kohtausraiteen mahdolliset ympäristövaikutukset Kuolemankaankaan pohjavesialueelle ja Kuolemalammin suon Natura2000-suojelualueelle on selvitettävä ja huomioitava liikennepaikan suunnittelussa ja rakentamisessa.
Kiteen ympäristölautakunta näkee rataverkon kehittämisen ja henkilöliikennepaikkojen parantamisen positiivisena kehityssuuntana alueen junaliikenteen parantamiseksi.
Päätös Päätösehdotus hyväksyttiin yksimielisesti.
Edellinen asia | Seuraava asia | ![]() ![]() |